Prüfungen

Eignungsprüfungen

Auch für die Bauweise Splittmastixasphalt gilt die bei Asphaltbauweisen allgemein übliche Systematik der Prüfungen, bestehend aus

• Eignungsprüfungen

• Eigenüberwachungsprüfungen

• Kontrollprüfungen.

Dabei liegt hier ein besonderer Schwerpunkt bei den Eignungsprüfungen.

Anwendungen weltweit

Die Vorteile des Splittmastixasphalts haben zu weltweiter Anerkennung dieser Technologie geführt - SMA wird auf allen Kontinenten eingesetzt. Dabei werden länderspezifisch die Praxiserfahrungen aus "SMA-Ländern" zu Grunde gelegt und darauf basierend unter Berücksichtigung der lokalen Gegebenheiten die SMA-Rezeptur erstellt.

Wir nennen hier Beispiele aus einigen Ländern, wobei wir die dort gültigen technischen Spezifikationen wiedergeben.

Oberflächeneigenschaften von Splittmastixasphalt

Der Autofahrer als Nutzer einer Straße ist ausschließlich an den Auswirkungen der Oberflächeneigenschaften der Fahrbahn interessiert. Er erwartet von der Fahrbahnoberfläche ein hohes Maß an Fahrkomfort und Sicherheit. Dieser Anspruch bedingt eine Reihe von Anforderungen an die Oberflächeneigenschaften.

Langzeitbewährung von Splittmastixasphalt-Deckschichten

Ende der achtziger / Anfang der neunziger Jahre - also mehr als 20 Jahre nach Verlegung der ersten Splittmastixasphalt-Deckschichten oder der Vorgänger-Produkte, die nach diesem Prinzip aufgebaut worden waren, gab es keine Zweifel daran, daß es sich um eine hervorragende, langjährig nutzbare Bauweise handelt - lagen doch fast alle in der Anfangszeit verlegten Deckschichten auch unter extremen Verkehrsbeanspruchungen hervorragend.