Anwendungen weltweit

Die Vorteile des Splittmastix-Asphalts haben zu weltweiter Anerkennung dieser Technologie geführt - SMA wird auf allen Kontinenten eingesetzt. Dabei werden länderspezifisch die Praxiserfahrungen aus "SMA-Ländern" zu Grunde gelegt und darauf basierend unter Berücksichtigung der lokalen Gegebenheiten die SMA-Rezeptur erstellt.

Wir nennen hier Beispiele aus einigen Ländern, wobei wir die dort gültigen technischen Spezifikationen wiedergeben.

In den vorangegangenen Kapiteln sind überwiegend die in Deutschland geltenden technischen Regelungen und Verhältnisse sowie die damit gewonnenen Erfahrungen auf mehr als 200 Millionen Quadratmetern Deckschichten aus Splittmastixasphalt beschrieben.

Eine unmittelbare Übertragung dieser Erfahrungen sowie der diesen zugrunde liegenden Regelungen ist aber sicher nicht möglich.

Bedacht werden müssen dabei eine Vielzahl von Kriterien, unter anderem:

• Klimatische Unterschiede:
  Höhere und / oder niedrige Temperaturen
  Größere oder kleinere Temperatur-Unterschiede (Sommer / Winter; Tag / Nacht)
   

• Andere Arten und Beschaffenheiten der Baustoffe:
  Qualität der verfügbaren Mineralstoffe, insbesondere Gesteinshärten, Klassifizierung der Korngruppen, Kornform und Kornreinheit
  Qualität der verfügbaren Bitumen; Viskositäten, Alterungsverhalten, Gleichmäßigkeit,
  Möglichkeit der Verbesserung unzureichender Bindemittelqualitäten - z.B. durch Einsatz von Zusätzen (Polymere o.a.)
   

• Andere Produktionsanlagen:
  Asphaltmischwerke: Mischertypen, Dosieranlagen für Mineralstoffe und Bindemittel, Waagengenauigkeiten, Zugabevorrichtungen für Additive (Cellulosefaser, VIATOP)

• Andere Einbaubedingungen:
  Art und Qualität der Straßenfertiger bezüglich Vorverdichtung, Arbeitsfortschritt, Einbaubreiten, Möglichkeit des Einsatzes mehrerer, gestaffelt fahrender Fertiger zum Einbau auf voller Fahrbahnbreite bei Vermeidung von Längsnähten
  

• Art der Verdichtungsgeräte:
  Walzenarten und -Typen
  Statische Verdichtung (vorzugsweise), Anzahl und Dienstgewichte der eingesetzten statischen Walzen
  Dynamische Verdichtung, Vorsicht beim Einsatz der Vibration (Gefahr der Mörtelanreicherung an der Deckschichtoberfläche), hier sind besondere Vorsicht und große Erfahrung erforderlich.
  Verdichtung mit Gummiradwalzen sollte bei Splittmastixasphalt vermieden werden.
  Die vorgenannten und weitere Faktoren machen es schwierig, vorliegende deutsche Erfahrungen unmittelbar auf andere Länder oder gar Kontinente zu übertragen.
  

Deshalb soll nachfolgend der Versuch gemacht werden, Empfehlungen für verschiedene Regionen zu erarbeiten und nach den unterschiedlichen Rahmenbedingungen zu differenzieren.

• Zentraleuropa:  Hier liegen überwiegend ähnliche Bedingungen vor wie in Deutschland, allerdings müssen bereits für Skandinavien sowie für Südeuropa andere Verhältnisse und Bedingungen berücksichtigt werden.

• Südostasien: Bedingungen für / Verhältnisse in Korea definieren, entsprechende Besonderheiten beschreiben. China als das bevölkerungsreichste Land der Erde mit sehr unterschiedlichen klimatischen und topografischen Bedingungen befindet sich in einem riesigen Entwicklungsprozess und erfordert eine sehr differenzierte Betrachtung.

• USA / Kanada: Hier sind insbesondere Fragen der Mineralstoff-Qualität und -Verfügbarkeit zu beachten (Bisher teilweise Importe von Edelsplitten aus Irland)

• Südamerika

• Ozeanien (Australien; Neuseeland als besondere Zielgebiete)