Fasermodifizierte Asphaltbeläge im kommunalen Straßen- und Wegebau

Kommunaler Straßenbau - warum gerade jetzt?

Problemstellung

Straßen und Plätze sind Aushängeschilder der Gemeinden. Trotz knapper Finanzmittel muss ihre Erhaltung nd Funktion gesichert werden. Wenn durch offene Fugen, Risse, etc. Wasser in die Konstruktion eindringt, entstehen Schlaglöcher und eine unaufhaltsame Zerstörung der darunter liegenden Schichten. Notdürftige Reparaturen lassen rasch einen Flickenteppich entstehen.
Das Ergebnis: Verkehrsflächen mit eingeschränkter Fahrsicherheit, ohne Fahrkomfort, mit mangelhaftem Wasserabfluss und verringerter Griffigkeit, sowie hohem Unterhaltungsaufwand durch ständige Reparaturen.

Die dauerhaft  wirtschaftliche Lösung:

Fasermodifizierte Asphaltbeläge für Erneuerung und Erhaltung

Leere Kassen zwingen dazu, Bauweisen zu wählen, die eine möglichst lange Nutzungsdauer haben. Hier haben sich Splittmastixbeläge als besonders vorteilhaft bei der Erneuerung und Erhaltung erwiesen - gerade auch in Kommunen.

Damit werden Straßen und Plätze wieder zum Aushängeschild.

Vorteile der Splittmastixbeläge:

• Lange Nutzungschancen

• Hohe Widerstandsfähigkeit

• Geringe Verkehrsbehinderungen

• Lärmminderung

• Geringer Aufwand

• Gestalterische Möglichkeiten

Der Splittmastixasphalt (SMA) ist so zusammengesetzt, dass der Asphaltmastix den Zusammenhalt des Splittgerüstes auf Dauer gewährleistet. Das Splittgerüst erbringt die Tragfähigkeit, der hohe Bitumenanteil die Langlebigkeit. Lebensdauer und Nutzungsmöglichkeit von Splittmastixasphaltbelägen sind durchschnittlich 50 % höher als bei herkömmlichen Asphaltbetonen.

Splittmastix besteht aus einem Mineralstoffgemisch mit Ausfallkörnung, Bitumen als Bindemittel und aus stabilisierenden Zusätzen.

Das Mischgut wird heiß eingebaut und verdichtet. Durch die Ausfallkörnung und den hohen Großkornanteil ergibt sich ein selbsttragendes Splittgerüst. Die Hohlräume werden mit Asphaltmastix aufgefüllt.
Die Verwendung hoher Bindemittelgehalte erfordert den Einsatz stabilisierender Zusätze wie z.B. Cellulosefasern. Diese verhindern ein Entmischen bei Herstellung, Transport, Einbau und Verdichten.

Die kreative Lösung - wirtschaftlich, langlebig, funktionell - vielseitig gestaltbar.

Splittmastixasphalt ist „die” attraktive Lösung für Deckschichten auf Straßen, Wegen und sonstigen Verkehrsflächen. Er ist für den Einbau in unterschiedlichen Dicken geeignet. Splittmastix-Dünnschichtbeläge ermöglichen funktionelle und wirtschaftliche Lösungen: Ideal für Sanierungsmaßnahmen, Umgestaltungen, für den Einbau auf Straßen und Wegen im städtischen und stadtnahen Bereich. Der Aufwand beim Anarbeiten an Einbauteilen und Rändern ist gering. Überbauungen von Pflasterbelägen sind möglich.   Oberflächengestaltung   SMA-Beläge werden abgestreut, um eine Anfangsgriffigkeit zu erzielen. Die Abstreuung wird in die heiße Decke eingewalzt. Die SMA-Oberflächenstruktur bietet viele gestalterische Möglichkeiten. So sind farbliche Gestaltungen durch die Zugabe von Pigmenten oder unterschiedlichen farbigen Gesteinsarten möglich.

Kosten im Vergleich